Gdzie i kiedy można jeździć na oponach z kolcami?

Podróżowanie zimą może być niebezpieczne i trudne z powodu burz śnieżnych, ujemnych temperatur i marznącego deszczu. Najbardziej niebezpieczna jest sytuacja, gdy na drodze jest lód. Wtedy właśnie opony z kolcami sprawdzają się najlepiej. Jednak opony z kolcami nie są dozwolone.

Polskie prawo zabrania używania opon z kolcami w samochodach, które biorą udział w rajdach lub wyścigach zimowych. Opon kolcowanych można używać także na rowerach. Jeśli nie chcemy rozstawać się z rowerem, warto zaopatrzyć się w opony zimowe. Jazda na takich nawierzchniach jest bezpieczniejsza. Zwłaszcza na bardzo śliskich nawierzchniach.

Budowa opon z kolcami

Opony z kolcami pod względem budowy nie różnią się znacząco od zwykłych opon zimowych. Pod rowkami i w bieżniku znajduje się zazwyczaj grubsza warstwa gumy. Ma to na celu zapewnienie odpowiedniej separacji pomiędzy kolcem a stalowym oplotem opony. Jeśli warstwa gumy nie jest wystarczająco gruba, sól i woda z drogi mogłyby wniknąć do opony i spowodować korozję.

Liczba wymaganych kolców zależy od modelu i rozmiaru opony. Na jednym kole znajduje się zazwyczaj od 60 do 120 kolców. Długość kolców zależy od przeznaczenia opony. W samochodach osobowych wynosi ona od 10 do 15 mm, a w samochodach ciężarowych do 30 mm. Każda kolczatka waży około 2 gramy, co sprawia, że opona jest cięższa od tradycyjnej.

Korpus i właściwy kołek to dwa główne elementy kolca. Pierwszy z nich to element, który jest zagnieżdżony w oponie. Może być wykonany ze stali, aluminium lub tworzywa sztucznego. Drugi komponent wystaje 1,5 mm ponad bieżnik. Ważne jest, aby ta część zużywała się podczas jazdy w jak najmniejszym stopniu. Zwykle jest on wykonany z odpornego na zużycie węglika wolframu. Istnieje możliwość ponownego kolcowania opony. Robi się to, gdy kolce uległy zużyciu lub zgubiły się.

Więcej o oponach z kolcami przeczytasz na https://kumhomotorsport.pl/

Jakie jest prawdziwe przeznaczenie opon kolcowanych?

Opony z kolcami są przeznaczone do jazdy po drogach pokrytych cienką warstwą śniegu lub lodu. Są to ich wady.

Są one mniej efektywne niż tradycyjne opony zimowe, gdy są używane w warunkach innych niż wymienione. Są mniej skuteczne w warunkach śnieżnych, ponieważ mają mniejszą liczbę lameli i bardziej sztywną konstrukcję.

Pomimo wielu lat badań i rozwoju opon kolcowanych, nie jest możliwe wyeliminowanie ich szkodliwego wpływu na nawierzchnie asfaltowe. Stosowanie opon z kolcami może prowadzić do zmiany chropowatości asfaltu, co może mieć znaczący wpływ na przyczepność nawierzchni (efekt polerowania). Kolejnym problemem jest zużywanie się i wypadanie kolców. Kolce, które się oderwały, stanowią zagrożenie dla otoczenia przy większych prędkościach.

Czy opony kolcowane można stosować za granicą?

O tym, czy opony z kolcami nadają się do jazdy za granicą, decyduje region i stan dróg. Istnieją dwa rodzaje dróg: tak zwane „białe drogi” i „czarne drogi”. Pierwszy z nich dotyczy obszarów o trudnych warunkach. Utrzymanie standardu czarnej drogi podczas zimy, która może trwać nawet kilka miesięcy, jest kosztowne i trudne. Skandynawia). Ważne jest, aby śnieg nie był zbyt ciężki. Na drodze może pozostać warstwa śniegu i lodu. Aby zapewnić przyczepność, opony z kolcami są dozwolone, a nawet zalecane.

Czarna droga to drugi standard. Dotyczy on krajów o bardziej umiarkowanym klimacie, gdzie zimy są mniej intensywne, a temperatury mogą ulegać większym wahaniom. W tych krajach łatwiej jest zrobić czarną drogę, która często jest pokryta solą. Wówczas stosowanie wspomnianych opon jest nieuzasadnione.

Stosowanie opon kolcowanych w Europie jest dozwolone okresowo we Włoszech, Szwecji i Norwegii, Finlandii, Hiszpanii. Austria, Litwa. Łotwie, Litwie, Łotwie i Austrii. W krajach tych obowiązują konkretne przepisy, które określają, kiedy można używać opon z kolcami, z jaką maksymalną prędkością można się na nich poruszać oraz jak musi być oznakowany samochód. Warto jednak zauważyć, że opony z kolcami nie mogą być używane w krajach skandynawskich (Norwegia i Finlandia, Szwecja).